BMW R1200R als occasion kopen, waarop letten? (2025)

Je moet letten op alles waar je bij een gebruikte motor op moet letten.

Service kan verschillen per zaak.

als je betaald zal een dealer zijn onderhoud volgens het boekje afhandelen, er zijn goede en slechte dealers helaas. Het loont vaak om een niet dealer maar wel BMW specialist op te zoeken. Zitten ook door heel het land.

BMW 1200 heeft niet heel veel echt specifiek zwakke punten. Achterwiel controleren op speling, kan cardanlager zijn of de pivot-pin lagers van de achterbrug. Als je de achterrem intrapt en toch nog speling hebt zit het in een van de twee lagersets in de achterbrug. De bak moet goed schakelen en geen rare bijgeluiden hebben. ABS moet werken, is anders een dure reparatie.

Verder de gewone zaken natuurlijk nakijken of als je het niet weet een extern aankoopadvies laten opstellen.

Benno

hierboven al gemeld, maar ABS is echt een bekend probleem en een hele dure reparatie.

Als het ABS lampje blijft knipperen/branden kijk dan uit, en neem geen genoegen met een antwoord dat het alleen even kwestie is van de boel resetten.

Een kapotte modulator kost iets van 1600 euro geloof ik

Vaak veroorzaakt door slecht onderhoud van het ABS. Voor het goed zijn moet je eigenlijk als berijder ook gecontroleerd af en toe je ABS gebruiken. Komen de zuigertjes tenminste in beweging. Daarnaast om het jaar remvloeistof wisselen op de voorgeschreven manier, ook op het ABS blok dus, niet alleen de leiding doorpompen. Niet moeilijk maar het kost even een uurtje om de tank en zo er af te bouwen en alles netjes te doen.

goedkoper dan een nieuwe modulator kopen

ABS lampjes die knipperen kunnen ook een teken van een slechte accu zijn, als de accuspanning te lag wordt tijdens het starten kan de ABS niet goed initialiseren en knipperen de lampjes. Vaak is het weg als je dan na een paar honderd meter de motor even afzet en opnieuw start. De spanning is dan wat hoger. Blijven ze dan uit dan is de accu verdacht, anders bij twijfel niet kopen

Benno

Benno123 zei:

Vaak veroorzaakt door slecht onderhoud van het ABS. Voor het goed zijn moet je eigenlijk als berijder ook gecontroleerd af en toe je ABS gebruiken. Komen de zuigertjes tenminste in beweging. Daarnaast om het jaar remvloeistof wisselen op de voorgeschreven manier, ook op het ABS blok dus, niet alleen de leiding doorpompen. Niet moeilijk maar het kost even een uurtje om de tank en zo er af te bouwen en alles netjes te doen.

goedkoper dan een nieuwe modulator kopen

ABS lampjes die knipperen kunnen ook een teken van een slechte accu zijn, als de accuspanning te lag wordt tijdens het starten kan de ABS niet goed initialiseren en knipperen de lampjes. Vaak is het weg als je dan na een paar honderd meter de motor even afzet en opnieuw start. De spanning is dan wat hoger. Blijven ze dan uit dan is de accu verdacht, anders bij twijfel niet kopen

Benno

Klik om te vergroten...

Niet om het jaar, maar ELK jaar remvloeistof vervangen.
Als dat in het verleden niet is gedaan, aantoonbaar; laten staan.

Wat voor R1200R hebben we het over? Afhankelijk van het mode zijn er een paar aandachtspunten zoals genoemd, of helemaal geen.

R1200R heeft geen belrachtigd ABS gehad dus de betrouwbaarheid van het ABS systeem is gelijk aan alle andere ABS systemen. Neemt natuurlijk niet weg dat het moet werken ja.

Achterwiellager is een ander terecht puntje, hier mag geen speling opzitten en hij mag ook geen lawaai maken. Zet de fiets op de middenbok, druk de zwevende achterremklauw even terug zodat de blokken vrij lopen van de schijf, en geef een slinger aan het wiel. Het lager mag je dan niet horen.

Voor de rest de standaard punten, banden, blokken, schijven, etc

@figaro1234
Hier vind je heel veel leesvoer over de R1200R
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/340887/BMW-R1200R-deel-4-Lets-go-naked-again-1.html